Le nouveau terminal de croisière MSC à Bari est un projet ambitieux qui révolutionnera l’accueil des passagers de croisière dans le chef-lieu des Pouilles. La construction du terminal, situé dans le port de Bari, est déjà en cours et devrait être achevée en 2025.
Ce hub deviendra un point de référence en Méditerranée, destiné à gérer un afflux de passagers en forte croissance. Le projet est le fruit d’une étroite collaboration entre MSC Crociere, l’Autorité Portuaire de la mer Adriatique méridionale et d’autres acteurs du secteur.
Le port de Bari représente l’une des principales portes d’accès au Sud de l’Italie et à la zone balkanique.
Bari, grâce à cette infrastructure, renforcera sa position parmi les principales destinations de croisière italiennes et internationales.
Les chiffres du projet
Le projet, de 3 950 m² de superficie intérieure auxquels s’ajoutent 3 250 m² de superficie extérieure (7 200 m² au total), se développe sur une longueur d’environ 100 m pour une profondeur de 33 m. Le corps de bâtiment atteint une hauteur de 11 m au-delà de laquelle se trouve un auvent au service du niveau de toiture qui accueille la cage d’ascenseur desservant les trois niveaux du Terminal (rez-de-chaussée, plus deux niveaux en élévation).
La nouvelle structure offrira aux passagers une expérience d’avant-garde, avec des zones dédiées à l’accueil, aux services et aux embarquements, conçues selon les standards architecturaux et technologiques les plus modernes.
Technologie et environnement : le nouveau terminal sous le signe de la durabilité
L’aspect innovant du nouveau terminal de croisière MSC de Bari est évident dès les premières phases de conception. La structure est en effet réalisée avec une attention particulière à la durabilité environnementale. Des solutions ont été adoptées pour réduire l’impact écologique du terminal, comme l’utilisation de matériaux à faible impact et de systèmes efficaces de gestion énergétique. De plus, la position stratégique dans le port permettra d’optimiser les flux logistiques et de réduire les émissions provenant du trafic maritime et terrestre. Ces choix d’avant-garde visent à faire du terminal non seulement une infrastructure fonctionnelle, mais aussi un modèle de durabilité pour l’avenir.
Les avantages de MTR® System pour le projet
Un rôle fondamental dans la construction du nouveau terminal est joué par notre entreprise Metal.Ri, avec la fourniture de solutions innovantes pour la réalisation de la structure.
En introduisant notre système constructif de poutres en treillis mixtes acier-béton MTR® System, nous avons garanti résistance, liberté de conception et rapidité de mise en œuvre.
Le système est basé sur l’utilisation de poutres MTR® A intrados, associées à un plancher à dalles prédalles.
En particulier, pour ce chantier, des poutres autoportantes MTR® A ont été employées avec des portées couvrant une plage de 8 à 12 mètres, capables de supporter des charges variables de 1 000 kg/m² à 2 600 kg/m², selon les différentes zones du terminal. Grâce à cette solution technique, qui réunit en un élément unique coffrage et armature, il a été possible de minimiser les charges de coffrage pour l’entreprise de construction (surtout en présence d’entre-sols de 4,5 mètres), qui auraient eu un impact significatif sur le coût total de l’intervention.
L’utilisation de MTR® System s’est également révélée cruciale pour la gestion économique et logistique du projet.
Les poutres MTR® A pour grands porte-à-faux, ne nécessitant un étaiement que dans la partie en porte-à-faux, ont simplifié le processus de construction et réduit les délais d’exécution.
De plus, le projet prévoit quelques ouvertures dans le plancher qui auraient nécessité l’emploi de coffrages et de banches pour leur réalisation. Grâce au système de poutres MTR® principales et secondaires, il a été possible d’éliminer la nécessité de coffrages au niveau de ces ouvertures, un aspect qui a encore accéléré les travaux.
Le tout a été réalisé avec des éléments MTR® certifiés CAM (Critères Environnementaux Minimaux) pour répondre aux exigences de durabilité environnementale prévues pour le projet et contribuant à la construction d’un ouvrage conforme aux standards écologiques les plus avancés.
L’avenir du port de Bari avec le nouveau terminal
Grâce à ces solutions technologiques, le nouveau terminal de croisière MSC à Bari ne sera pas seulement une structure d’avant-garde, mais deviendra un symbole d’innovation et de durabilité pour toute la Méditerranée. Avec l’augmentation du trafic de croisière prévue dans les prochaines années, Bari est destinée à devenir l’un des pôles les plus importants pour le tourisme maritime en Italie.
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